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年后闲钱不多 12万下如何选车?

来源:冠林G网 发布时间:2020-07-30 04:39:54

  编辑按:快乐的时光总是过得太快,一不留神,2009年的春节眼看就过半了。随着初八全国各地震耳欲聋的开张鞭炮响起。人们又开始了正常的生活。上班的要上班了。读书的也快读书了。车市也开始营业了。想买车的,过年前,没有买到车。过年后算算一年的辛苦所得。虽然经历了过年这么一场热闹,闲钱不多了。但买车是利于工作,利于交往的大事情。并不能一概以奢侈品来概括,有的名牌提包一概就要价几万甚至是十几万,这才叫奢侈。

  既然大家都不是有太多闲钱,那么买车我们就得多精心点。多挑选,多比比看看。居家过日子的,谁都不容易。价格太高了的车不适合普通人代步。价格太低了又多是微型车。实用性不是太有保障。7-12万的价格区间领域恰到好处。既可以选择小车,更可以选择紧凑车型。碰上现在1.6车型以下购置税优惠。能省下几千元也是好事。

  一、新飞度--主攻时尚

  指导价格:8.68万-12.98万

  优惠幅度:8000元

  适合人群:喜欢时尚的年轻人

  新款飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通圆润式的外形设计,线条更加激进硬朗,棱角清晰;锐利的三角形前大灯不再圆滑;六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成;车头依旧短小但更加饱满。

  在A柱两侧的三角窗设计上,新飞度增加了小窗的面积,让视野更加宽阔,同时因为三角窗面积的增加,也让A柱前移使车内空间显得更大,巨大的前风挡玻璃让视野得到充分扩展,左右视线因此有了大幅度改善。在人多车密的市区。两侧的视线变得尤为重要,不仅利于前进时不刮擦行人或障碍物,也方便了倒车时注意两侧情况。前风挡两侧的A柱通过优化直径减少了20mm。更大的风挡玻璃和更细的A柱,带来的是更加宽敞的视野。

  新飞度轿车在高度基本不变的情况下,车身长度、宽度和轴矩分别达到3900mm、1695mm、2500mm,比上一代飞度分别增加了55mm、20mm、50mm,而常规尾箱容量达到380升。从空间的角度看,相比上一代产品,新飞度改进是针对能够成为一款拥有足够空间、适合家用的小型车,这种改进在新车的实用性方面予以了提升。需要指出的是,这与飞度别具一格的油箱中置设计是分不开的。

  新飞度的性能也比以往产品有所提升,1.3动力最大功率达到了73千瓦,最大扭矩127牛米,性能几乎可以媲美国内主流的1.6排量4G18动力。5速自动变速箱的配备,比以前的CVT变速箱起步力度更大。而且对比同级大多数配备4变速箱小车,新飞度的加速平顺和节油性能更让许多以代步为主的青年男女感到满意。新飞度的配置也比较让人满意,特别是入门车型,该有的安全和舒适配置一样不差。

  二、骊威--主攻实用

  指导价格:7.98万-11.28万

  优惠幅度:5000元-8000元

  适合人群:追求小车大空间的用户

  骊威就像一款缩水的骏逸,从侧面看,其充满了MPV的气息。高达1565MM的车高给人的头部感受绝没有压抑。2600MM的轴距恐怕是小车中的最大标准了。虽然笔者并不喜欢骊威的外观,觉得有可能影响弯道侧倾以及美感,但就实用这块来说。很多人家庭用户仍然觉得骊威适合他们。

  骊威装配的HR16DE全铝发动机是其一个较大的卖点,同样运用在的颐达和骐达车型上。这台发动机最高功率为77千瓦,峰值扭矩更厉害,达到了150牛米。动力在小车中不仅充沛、而且经济省油是这台发动机的主要优势,尽管运用在骊威上车型上因为成本省略了连续可变气门正时功能,因此其最高功率降低了3千瓦,峰值扭矩也下调了3牛米,但对付整备质量比骐达轻50kg的骊威,这台发动机足够使用了。

  骊威1.6发动机的功率数字在同级中并不是特别出色的,但它的优点是扭矩曲线很漂亮,2500转时已能输出峰值扭矩的90%。因此在日常驾驶中的力量反应很快。第一脚油门下去,2、3千转时已有一道充沛驱动力拉着车子加速,如果刻意将转速拉高到4000转以上,更会出现又一个小高潮,在4000~6000转之间发动机声势强劲,给人力量澎湃的感觉。即使是自动变速版本,从起步开始也有比较轻快的油门反应,持续深踩着油门一直加速到160km/h(3挡6000转)也没有迟缓乏力感,声音还十分雄壮。

  骊威挡位清晰,行程也适中,虽然每挡摘挂起来略有一点阻力,但仍然轻巧到一两个指头就能拨动的水平,离合也很轻松易掌握。5挡的齿比编排偏向于紧密,加速过程力量衔接畅顺,是部很容易上手的手挡车。温柔驾驶时畅顺舒服,急加速时声音稍大,是自动挡骊威的总体驾驶感受,以整体完善性来说,骊威无论是手动还是自动车型都完全继承了骐达的优点。

  尾厢大空间是骊威的最强武器之一,常规容积已经高达383升,达到一些三厢轿车的水平,也堪称各类型两厢车的尾厢之最。如果放倒后排座椅以后,骊威车内的载物空间马上就从383升拓展到最大的1548升。靠背为4/6分割式(最低配版为一体式),折叠一步到位,方便简单,配合骊威MPV造型和较高车身,即便是装载较多货物也没有问题,对于做小生意的人群来说,骊威可谓是客货两用的好帮手。遗憾的是后排不能完全平整。

  三、307--主攻空间

  指导价格:10.98万-12.48万

  优惠幅度:10000元

  适合人群:一款很均衡的紧凑车

  标致307的动力是成熟的1.6和2.0发动机。相比较来说,2.0的动力性能更好,而1.6车型在满足家用代步方面表现不错,最大功率78千瓦,最大扭矩142牛米的性能指标,完全可以胜任1.29吨车型驱动需求。PSA集团对于307悬挂的调校上还是很有心得的,整体属于欧洲风格,比较注重操控,侧向支撑很强,在弯道时车身姿态稳定。缺点就是速度无法提升,主要症结在转向系统上,首先就是大直径的方向盘操作起来不够灵活,其次是车身对转向的反应不够直接,人和车辆之间也缺乏足够的沟通,驾驶者也很难预知车辆的行驶状态。

  标致307的三围尺寸分别是4481×1746×1526MM,轴距为2612MM,我们可以看出标致307的头部空间相当充沛,配合坐姿较高的设计,驾驶307就如同开一台MPV车型,舒适程度比一般轿车矮塌塌的感受强多了。得益于2612MM轴距优势,几年前307的后排空间在同级别中还算充裕,但时过境迁,现在新对手们的轴距进步加大,307的后排空间已经没有绝对优势了,只是保持了紧凑级应有的水平。通常满载5人并不会让307内有太过拥挤的感受。但长轴距所带来的大尾箱空间还是不可忽视,这个高达620升容积的行李箱给家庭用户带来了充分的置物余地同时,也没有过多的影响车型本身操控性能。

  标致307内饰主色调为黑色,辅以银色的装饰,整体感觉比较沉稳,也有同级车型不同版本的内饰风格可供消费者挑选。307内饰做工精致,材质和工艺水准并不输给那些同级的日系合资车。配置丰富是标致307受青睐的主要原因,即便是入门车型,车窗防夹手功能、后视镜加热以及大灯高度可调都未缺失,ABS+EBD,刹车辅助BA,甚至是双安全气囊都一一在配。可见性价比是相当不错的。

  四、悦动--主攻舒适

  指导价格:9.98万-11.98万

  优惠幅度:10000元

  适合人群:一款很均衡的紧凑车

  从悦动的外表来看,我们已很难再找到旧款伊兰特的影子,体形更大,感官更运动。因为有了更加适度的弧形线条融入,车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。除了外观翻天覆地的变化,悦动的内饰也进行了全面的革新。悦动的中控台更开放。上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色,细节之处再用木质装饰和金属光泽的面板装饰,提升了档次感又不显得过于沉重。内饰整体做工比伊兰特有很大的进步,所有按钮的触感,阻尼都非常细腻。

  悦动的车顶是圆拱形状,为前排营造了充裕的头部空间,加之前排座椅造型合理贴身,承托性和包裹度都比较适中。舒适度得到了极大的认可。当然,也许很多人认为即便是小车,前排空间也照顾得比较充分。更何况是轴距达到2650MM的紧凑级别。

  得益于较长轴距,悦动后座乘客腿部空间在同级车中还不错,略为凸起的地台中槽对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理,只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间,即便将前排座椅调到最后,后排乘客也能安然就座,这在同级车中也是数一数二的了。1775MM的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

  和伊兰特一样,悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机,使用了CVVT连续可变气门正时技术。悦动的变速箱得到了改进,可以说比老款伊兰特会要更省油。据我们看来,悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。至于1.6.CVVT所谓可以省油的说法,感觉前后变化还是不会大明显。

  五、A3--主攻驾驭

  指导价格:7.48万-9.53万

  优惠幅度:中高配5000元

  适合人群:追求运动风格消费者

  看到奇瑞A3的外观,无论是两厢还是三厢,都让人眼前一亮。特别是两厢车型,少了一个尾巴的拖累,车身比例更协调。总体造型看上去更精练,其侧面也勾勒出一条高且前冲的腰线,动感味十足。总体看来,两厢A3的外观观感确实要好于之前任何一部奇瑞车。外形设计线条感和立体感都很强,车身各部比例协调。虽然车身各部件的接缝控制方面,A3依然有美中不足的地方,但相信这些地方并不会影响A3给人的好感。

  A3的中控台看上就有些复杂,但实际品味,还真无法挑剔太多。因为设计的初衷是功能分区明显。对于运动风格轿车来说。功能分区清晰是一个基本要求。否则边开车,边摸索一些常用开关就不好。而且内饰看上去要给人足够的运动激情。

  目前A3有1.6L与1.8L两个排量选择,主打的还是1.6L ACTEO发动机,代号SQR481FD,为奇瑞自主研发的直列4缸引擎,能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱,是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。

  在车身技术指标上,A3的轴距仅为2550MM,比A5少了50MM。但车宽却比A5多了近50MM。毫无疑问的是,这样的做法,不但增加了A3稳定性能,更让配备前后悬挂的底盘紧凑程度相较前作有了明显的进步。这一点是A3相较于A5的明显改变。定位也从纯家用代步进入到了操控乐趣的领域。A3除全系标配ABS+EBD之外,更加入了ESP以及标配了205宽胎。这个大手笔一方面体现国产车型在性价比方面的领先,也让ESP系统开始由A3引入到了10万以下车型领域。

  底盘方面,A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺,还拥有带副车架的四连杆后悬挂,在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂,相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型,能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受。

  六、明悦--主攻底盘

  指导价格:12.49万

  优惠幅度:10000元

  适合人群:喜欢扎实平衡的用户

  明锐和速腾一样在PQ35平台上制造的一款紧凑型车。大众独特的PQ35平台技术,其主要优点包括:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

  明锐的外观可以说得上稳重而不老气,内饰相对同胞速腾而言,工艺同样精致出色,材质手感细腻。唯一不足就是设计上过于简单中庸的会让不少年轻人感到沉闷,但对于中年人群而言可能正好恰如其分。明锐的车身长宽高分别为4572×1769×1462MM,轴距虽然和速腾一样,不过更长更宽的车身尺寸让其看上去腾更大气厚重。

  明锐全车标配了发动机牵引力控制ASR功能,虽然技术层次不及速腾的ESP更为先进,但在关键时刻,也能通过降低发动机转速保障行车安全。空气调节装置也能在使用空调时,有效改善车内空气质量。后座出风口、后视镜加热这些中型车所拥有的配置也出现在明锐车型上。提供了更好的舒适环境以及驾驶安全保障。就舒适配置来说,明锐并不比速腾更低。

  明悦采用了POLO发动机。16气门双顶置凸轮轴所带来的进步,让最大功率达到了77千瓦,最大扭矩达到了155牛米,分别超过速腾的4%和6%的输出表现。更让人叫好的是,明锐的1.6动力最大扭矩转速也是3800转。在车身质量更轻的前提下,明锐提速要比速腾轻快,而且油耗相对要低一些。对于家庭用户来说。选择明锐无疑更经济实惠。

  结语:针对不同用户需求,我们分别以时尚,实用,空间,舒适,驾驭,底盘作了不同的介绍。至于如何取舍,大家都应该有自己的主张。如果有更适合车型,欢迎大家踊跃补充。


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